主机厂们都很喜爱与零配件供货商达到亲近的协作伙伴关系。比较闻名的有Foxx的比赛级减振器、BBS的轮毂、Brembo的刹车体系，它们都能不小程度的提高车辆功能。不过换一套包裹感十足的座椅却是提高驾驭体会最简略有用的方法之一。它们不只看起来逼格满满，也能在不牵动任何法令和法规的情况下带来两方面实质性的提高：剧烈驾驭时强有力的侧向支撑能确保你一直稳如泰山，一起还能供给更明晰的底盘反应。关于雷克萨斯来说，RC F和GS F上的原厂座椅现已能供给适当强悍的功能了，不过他们仍不满意。

  ✪雷克萨斯近来发布了一个名为V-LCRO的座椅技能，直译为“后部更多的回馈”。别管姓名有多新潮，其实这项技能并不是什么全新创造。早在75年现在它便被创造出来，更多人记住的是“维可牢尼龙搭扣”，或被称为“戏法贴”。雷克萨斯将会供给带有尼龙搭扣的座椅，而驾驭者需身穿带有对应搭扣原料的衣服以确保与座椅贴合。据悉，不管加速度来自前方、后方仍是侧方，这套配备都能在高达3个重力加速度的边界状态下将驾驭员牢牢固定。

  ✪雷克萨斯产品和消费市场部总经理Brian Bolain表明：“GS F和RC F都具有让人愉悦的驾驭体会。与Velcro公司的协作，使得咱们的V-LCRO技能能确保驾驭员最大极限发挥车辆功能。

  ✪假如你对这项技能的实用性很是置疑，那么应好好问问体会过的驾驭员：V-LCRO真的很有用！雷克萨斯F功能部分车手Scott Pruett 表明：“V-LCRO技能最吸引人的当地在于其简练易用。这项技能给车主带来史无前例的人车交流感，对赛道驾驭也是影响深远。”

  ✪说白了，这不就是在驾驭员衣服和座椅上搞了一个戏法贴嘛！噢，这项技能发布当天是4月1日，当心为妙。

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