中国航天科技集团昨天发布《中国航天科技活动蓝皮书》(2021年)，《蓝皮书》显示，今年，我国航天发射次数将再次突破50次。

  今年对于载人航天工程来说是任务最为繁重的一年，我国将通过6次发射任务全面完成空间站建造。

  目前，我国处于空间站任务的关键技术验证阶段，在神舟十三号乘组平安返回后，我国将郑重进入空间站建造阶段。计划用不到1年时间，先后发射2艘天舟货运飞船、2艘神舟载人飞船以及2个实验舱，我国空间站的构型也将基本形成。

  航天科技集团五院 空间站系统副总设计师柏林厚：在神十三航天员乘组返回以后，我们对验证的情况做一个系统的评估，评估正常以后，我们就会转入建造阶段，这也是我们的祖国一年发射载人航天器最多的一次。

  我国的空间站主要由天和核心舱、问天实验舱和梦天实验舱组成。今年2个实验舱将先后完成发射，开展多项有人及无人参与的空间实验任务。其中问天实验舱，也就是实验舱Ⅰ还将承担备份核心舱的功能。

  航天科技集团五院 空间站系统副总设计师柏林厚：这也还是为了提高我们整个空间站的可靠性，就等于把核心舱的控制权交接给实验舱Ⅰ来来控制。同时实验舱Ⅰ还有一个特点，就是它配置了一个航天员出舱的气闸舱，后续组装建造完成以后，航天员主要是通过实验舱Ⅰ的气闸舱来进行出舱，而我们目前核心舱的节点舱就可当作气闸舱的一个备份。

  同样的，在梦天实验舱，也就是实验舱Ⅱ上也配备了一个气闸舱，用于运输货物出舱，之后再通过机械臂的配合，完成一系列舱外任务。而随着2个实验舱的发射完成，我国的空间站也将形成T字形组合体。

  航天科技集团五院 空间站系统副总设计师柏林厚：我们形成T字形的组合体构型以后，我们会对整个空间站的功能、性能进行一个充分的测试，我们预计是在今年年底，转入整个空间站的运营阶段。今年年底的时候我们该会有航天员，我们叫轮换，在轮换期间将会最多有6名航天员同时在轨。

  据了解，今年空间站任务将发射两艘神舟载人飞船，两艘天舟货运飞船，为了可以持续提高飞船的舒适性，科研人员根据航天员乘组反馈的意见，进行了多项优化和改进，这也为后续航天员执行任务提供了更多的便捷性和舒适性。

  天舟货运飞船主要承担货物的运输任务，航天员进入空间站后工作和生活所需要的物品都放在这里。而为了让航天员能够更快更准确地找到它们，今年即将发射的天舟四号和天舟五号货运飞船内，进行了多项改进。

  航天科技集团五院 货运飞船系统总设计师助理方方：我们对货包进行了色彩标识，航天员根据色彩基本上就能知道这是航天员的食品，还是其他货物，还是空间站的货物等等能区分出来。然后第二个改进对于装货适配板增设了尼龙搭扣，不像以前是要拧螺钉的。

  去年，神舟十三号发射完成后验证了快速交会对接技术，大幅度压缩了航天员进入空间站的时间。今年，在完成了6个月的在轨驻留之后，神舟十三号在返回的时候，将验证快速返回技术，让航天员乘组更快返回地面。

  航天科技集团五院 载人飞船系统项目技术副经理邵立民：我们这次神舟十三号要实行一次快速返回，以前需要一天的时间，这次我们只需要几圈的时间就可以返回，这样的话实际上也是提高航天员的舒适性。

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